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东风日产的这场“最家”技术发布会大概是最近几年合资车企做得最好的一场发布会。原因并不是这场发布会有多华丽，也不是因为发布会上有多么精彩的节目，而是因为在社交媒体上这场发布会被评论为“像素级新势力发布会”的一场技术发布会，非常不合资车企。但是受众的反馈却是好评不断，很多媒体和经销商在发布会结束之后的第一个反应是信息量太大，之前从没有觉得东风日产在新能源技术上的积累如此之多。
事实也确实如此，整场技术发布会时长超过了90分钟，几乎是传统车企发布会的三倍。或许除了小米汽车的发布会，就连新势力车企也很少会用这么长的时间来讲技术内容，以至于主讲人——东风日产副总经理周峰一直担心发布会太过于集中于技术讲解而变得枯燥。
可是，东风日产确实需要这样一次“全面展示”，而不仅仅只是把产品亮相、介绍下参数。因为对于大多数消费者来说，现在对合资车企的疑虑不在于它们有没有新能源车，而更在于合资车企有没有领先的新能源技术，能够让消费者信任。
所以，这次东风日产就是把自己在今后三到五年的新能源技术储备像是倒豆子一样倒了出来——甚至说这么长的内容都还是只讲了一半、藏了一半——直接给经销商对东风日产今后几年在新能源领域的发展吃了一颗定心丸，同时也让媒体看到了合资车企在新能源领域的追赶速度。
此次东风日产的新能源技术发布会是以“最家”为主题，也就是“最好的家”，契合了东风日产过去22年主要推出舒适家用车的产品定位，尤其是常青树轩逸几乎成了日产品牌在中国市场的“代名词”。
而整场发布会的内容也主要集中在三个方面：1、安心的家；2、舒适的家；3、智能的家，也就包括了东风日产新能源的架构平台、三电技术、舒适驾乘和智能座舱、智能驾驶等14项技术。
很重要的一点是，尽管有些技术是采购自供应商，但是东风日产也进行了深度合作、优化，比如高阶智驾使用的是Momenta的技术，但东风日产把对平稳驾驶的要求，在智驾过程中对加减速/刹车起步/过弯的平稳性、安全性要求根据日产全球标准做了新的标定。比如把高速NOA的刹停速度从80km/h提升到130km/h，还包括安全双重备份的要求、算法设计上，东风日产都有和Momenta进行讨论和协调，也是别家在与供应商合作时可能不会提的。
另一个很意外的地方是智能座舱，也就是东风日产全自研的NISSAN OS。
很多人在发布会上第一次看到全新NISSAN OS时，都难以相信这是东风日产自研团队打造的车机交互系统。因为无论从UI设计、交互体验、动画效果，还是功能丰富程度来说，都是目前行业第一梯队，当得起“接近小鹏、超越蔚来”的评价。
开放性也是NISSAN OS这套车机和很多新势力不同的地方，比如新势力很喜欢做封闭式系统，让用户绑定在自家车机上，而东风日产毫不吝啬地让车机系统可以支持几乎100%的手机，从CarPlay、HiCar到安卓互联都可以。同样，在语音系统上，除了原本的科大讯飞星火AI大模型，还可以接入DeepSeek、豆包等多模态大模型，进一步强化语音交互体验。
可以说，东风日产在智能层面的迭代，就给首款新系列产品N7打下了一个坚实的基础，可以在新能源车用户最关注的“智能体验”层面完全看齐第一梯队新势力，东风日产也不再像“传统车企”。
除了智能体验层面的提升，东风日产在新能源技术上还投入了大量的精力在自研全新新能源专属平台架构、三电系统上，技术研发投入也不是网络上那些所谓的“落后车企”。
全新的天演架构带来了一体式压铸的高集成结构，并且新型高性能铝合金及高强度钢的使用比例高达83%，车身扭转刚度最高可以达到50000牛米/度，和目前行业最强的小米SU7非常接近。同时新的架构支持宽带轴距2700~3150mm的轿车、SUV全车型，覆盖纯电、插混、增程全匹配。而智能域控底盘能够支持双腔空悬、联合研发的e-Damper可变阻尼悬挂，以及216种驾驶模式搭配，甚至还可以和智驾联动。
这次东风日产还展示了已经研发完成的全新14合1高集成度电机、最高转速25100转；支持7分钟超快充的全新800V电池组，400V平台电池组也支持3C。这些基础能力也是看齐甚至超过了目前新能源车企的第一梯队，并且这些技术都不是“预研”，而是很快就可以投入量产使用的“准量产技术”。
或许更吸引人眼球的是东风日产面向舒适驾乘推出的两项新技术——AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术。
AI零压云毯座椅不仅仅用了之前提到的49个传感器，硬件配置上还有19个智能气囊、全新设计的气动坐垫加长结构，伸长量最大可达60mm。另外还用了行业领先的充抽一体式气泵，按摩力度高达60N。而这套座椅可以根据不同的姿态变化，及时调整气囊充气量，以此确保乘坐的贴合度。一个细节是：侧翼气囊的充气速度可以小于1秒，几乎是倾侧一开始就能够提供支撑。
在防晕车方面，东风日产的全域智能防晕车技术重新优化了动力域、底盘域、座舱域、智驾域等多个不同的控制系统，对起步加减速、巡航行驶、高速超车、过弯、颠簸路面、拥堵城市路面共6大典型易晕场景，甚至还通过香氛的研究，能够把晕车控制大幅度降低。
实际上，据驾仕派了解，东风日产的这些全新技术都将会在今后两年后逐步投入到新车上使用。按照东风日产的规划，2026年底前，东风日产将推出5款新能源车型，涵盖SUV和轿车，覆盖纯电、插混、增程多种动力类型。后续还将推出专为全球市场量身打造的新能源产品矩阵，出口至多个国家和地区，为全球用户提供超出预期的出行解决方案。