蝉联中国品牌燃油SUV全球销冠 奇瑞在2024做对了哪些事情？

回顾过去的2024年，“内卷”是整个汽车行业里面关注度最高讨论最激烈的话题。“内卷”下的汽车市场，不仅让企业受到了前所未有的挑战，甚至面临降薪、裁员、倒闭的风险。然而我们常说：即是挑战，也是机遇。面对不平凡的2024年，奇瑞汽车则展现出了完全不同的市场底气，甚至尹同跃董事长在“2025年新年献词”当中表示：2024年，是奇瑞强基固本，高效发展的一年。

没错！在过去的2024年当中，整个奇瑞集团的全年销售汽车达到了历史性的2603916辆，实现了同比增长38.4%的好成绩，创造了年销量历史新高。而根据中汽协预测的2024年中国汽车销量增长率约3%的成绩来看，很明显奇瑞集团38.4%的增长率是相当漂亮的数据，也超额完成了奇瑞集团在年初确定的“销量增长率超行业10-20个百分点”的目标成绩。当然，奇瑞集团之所以能有远超整个汽车行业的增长率，主要原因还是它在技术领域的执着，以“理工男”的身份赋予了奇瑞汽车高质量快速发展。

面对当下新能源成为汽车行业的主流赛道，奇瑞则同时发力燃油、新能源双赛道。在燃油车市场里面，奇瑞汽车也达成了“中国品牌燃油SUV全球销量冠军”，比如在2024全年，瑞虎9油电双车全球年销量突破8万辆，瑞虎8冠军家族销量突破33万辆，瑞虎7销量突破28万辆，实现了连续两年蝉联中国品牌燃油SUV全球销量冠军，畅销全球100多个国家与地区，成为中国品牌在海外市场的最佳代表品牌。

当然产品销量的提升离不开奇瑞在技术方面的执着。针对燃油车市场，奇瑞已经实现了发动机、变速箱，以及四驱系统等三大件的全部自研，也打造出了2.0TGDI鲲鹏动力+鲲鹏8AT的最新动力组合。相比于市场上主流的发动机来说，奇瑞2.0TGDI鲲鹏动力拥有更高的热效率表现、更大的输出功率和扭矩，以及更低的油耗表现。而鲲鹏8AT则是中国主流品牌首款量产的8AT变速箱，整个变速箱的稳定性和可靠性也在多款车型上得到了印证，即便是面对全球主流的采埃孚8AT和爱信8AT来说，奇瑞鲲鹏8AT也有着不错的竞争优势。

除了燃油领域的技术引领之外，奇瑞在新能源赛道领域里面也推出了5大技术强力支撑，包括火星架构、雄狮智舱、银河生态、鲲鹏动力，以及大卓智驾等。其中鲲鹏动力已经发展到了鲲鹏超能混动C-DM5.0，该混动系统是由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+无级超级电混DHT组成，其搭载在奇瑞风云车系上之后，两次打破了世界吉尼斯记录。其中风云T10以2169.641的续航成绩，创造了吉尼斯最长续航世界纪录。而风云A8L则以2369.915公里的成绩，再次刷新吉尼斯世界纪录，获得“驾驶插电混动量产轿车满油满电零补能行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录称号。

由此当奇瑞技术与产品进行结合之后，我们也看到奇瑞在新能源领域里面取得了销量方面的快速增长。其中12月的新能源销量为102621辆，全年累计新能源销量达到了583569辆，同比增长率更是达到了232.7%，完全兑现了新能源方面的“不客气”承诺。当然随着奇瑞在智能化方面的快速发展，奇瑞汽车也在2024年展示了高速NOA、城市NOA，以及自动泊车方面的智能化表现，因此我们也将在2025年看到奇瑞在智能化方面的“不客气”。

由此我们可以看到，在过去的2024年全年，奇瑞不仅实现了销量方面的快速增长，同时在燃油和新能源双赛道领域里面也创新高，而其根源都是奇瑞在技术方面的钻研，以及产品方面带来的综合竞争实力，从而带来远超整个汽车行业的发展速度和高质量稳步发展。