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年关将至，又到了一年一度的盘点时刻，奇瑞集团以12月月销新车298505辆，同比增长38.4%的成绩完美收官2024。
四大赛道齐头并进 全科优秀
与此同时，其2024年的全年销量数据及营收情况也正式出炉：全年销售新车2603916辆，同比增长38.4%；年营收首次达4800亿元，同比增长超50%；年出口汽车1144588辆，同比增长21.4%；年销售新能源汽车583569辆，同比增长232.7%。奇瑞不仅超额完成2024年年初制定的“销量增长率超行业10-20个百分点”年度目标，更是以全行业唯一新能源、燃油车、海外出口、国内市场“四赛道”齐增长的优异成绩给2024画上了圆满的句号，奇瑞不愧是全面发展，全科优秀的“尖子生”。
“理工男”27年如一日 始终追求技术突破
身为“理工男”的奇瑞并不是一个靠天赋和老天赏饭的考试型选手，他一定是那个寒窗苦读，突破重重壁垒的勤奋型选手。27年如一日，从四壁通风的“小草房”到现在全球汽车用户1572万的世界500强，奇瑞从未停下的是始终坚持不懈追求技术突破。对于技术的执着才是奇瑞成为“优等生”的致胜法宝。
从中国汽车最薄弱的环节——造发动机，到新能源技术弯道超车，再到智能化“不客气”，奇瑞始终以超越标准的要求专注于搞研发，而奇瑞的2024不仅收获了销量和营收上的硕果累累，在技术上也实现了多项突破。
新能源领域，奇瑞发布鲲鹏电池，补齐新能源最后一块拼图
市面上大多数车企的新能源车动力电池都是从供应商处进行采购，当奇瑞在新能源车动力电池部分实现了自给自足时，奇瑞在新能源领域的最后一块拼图也就补齐了。而且动力电池自给自足也有助于奇瑞控制造车成本，在同级产品中具有更强的竞争力，也将使得奇瑞更有底气构建更完整、更强大的新能源技术体系。
搞研发，搞技术突破最根本的目的还是实现产品力和用车体验的不断强化。奇瑞当然深谙这个道理，风云A8L搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM5.0，包含奇瑞第五代混动专用1.5T发动机，匹配无级超级电混DHT混动专用变速箱，发动机热效率高达44%，综合传动效率高达92%，EV模式最高效率可达98.5%。基于强大的技术支撑，风云A8L实现了续航和节能性的双重突破，海南环岛挑战赛中，风云A8L跑出了2.66L的平均油耗，官方实测满电满油表显续航2369.915km，刷新了中国混动续航的新纪录，同时刷新了超长续航挑战吉尼斯世界记录。
智能化助力汽车产业的高效化发展
展望未来，人类社会将迈向更深层次的智能化发展阶段，智能化同样推动汽车产业的发展，2024年，奇瑞在智能驾驶方面的技术突破同样显赫，奇瑞的自动驾驶技术品牌大卓智驾从C-Pilot 4.0进化到了C-Pilot 5.0，C-Pilot 5.0实现了从城区智驾普及者到大算力+端到端的跨越，大卓智驾C-Pilot 5.0凭借其自主旗舰高速NOA、城区NOA和全场景智能泊车功能，无图NOA出海，向世界证明了其在智能化产品上的第一梯队。而奇瑞自研高阶智驾的发布同时象征着其在智能驾驶领域要从“跟随者”到“引领者”的超越。
产学研一体 打造汽车行业的“硅谷”
除了在新能源和智能化领域的突破，奇瑞还想打造属于自己的汽车“硅谷”，随之而来的是奇瑞开阳实验室的重磅上线。开阳实验室是基于“产、学、研体系”打造的创新科研平台，致力于成为产业创新需求和开放式智力资源的沟通桥梁。开阳实验室汇聚全球顶尖智慧与资源，加速科研成果的转化，让科技创新真正落地生根，为汽车产业注入新的活力。
回顾奇瑞集团2024年在技术上的突破，真的是硕果累累，而这些技术突破最终又会落地产品，继续为用户提供更好的产品，更有价值的用车体验。2025年，奇瑞风云序列将会持续带来A9、T11等重磅车型，为新能源市场带来新的标杆产品。
写在最后：
回顾奇瑞的发展史，你会发现，它始终坚持走自主研发的道路，始终将技术创新视为企业发展的核心驱动力。当然，也正是因为奇瑞对于技术的不懈追求，才成就了其从“小草房”到世界500强的突破。而未来，在新能源智能化发展的下半个赛程，“理工男”奇瑞对于技术始终如一的执着也定会引领它站得更高，走得更远。