性能、操控、智能化对比，福特蒙迪欧和大众帕萨特怎么选？

俗话说“得中型车者得天下”。一方面是中型车能较好地满足人们“既要又要还要”的消费诉求，市场体量颇大；另一方面则是中型车对大多数非豪华品牌来说就是门面担当，既可以提升品牌形象，又能够带动旗下其它车型的销量增长。对消费者来说，这是快乐也是烦恼，它们在带来丰富选项的同时也带来了令人焦躁的选择困难。看上去都挺好，选定时又会犹豫再三。

今天，我们找来了两位非常具有代表性的选手—福特蒙迪欧和大众帕萨特，它们之间，究竟谁才是最值得购买的中型车呢？

先来看看消费者最关心的价格，福特蒙迪欧的厂商指导价为14.98-22.98万元，提供1.5T、2.0T燃油版和2.0T油电混合版可供消费者去选择。而大众帕萨特的厂商指导价为16.45-23.99万元，提供了1.4T、1.5T、2.0T高低功率发动机。本次选取蒙迪欧2025款 EcoBoost 245 豪华型（售价17.98万元）、大众帕萨特2025款出众款 380TSI龙腾版（17.69万）作为对比车型，从设计、空间、配置、动力、安全多个维度进行解析。

其次就是外观设计上了，新一代蒙迪欧采用全新的设计理念，给人以新潮又运动的观感。尤其是前脸部分，尺寸硕大的进气格栅不仅视觉冲击力十足，内部还采用了3D参数化鳞甲设计，在解锁车辆或带着钥匙靠近时，便会呈现出呼吸式的起伏，同时日行灯点亮、隐藏式门把手弹出，仪式感十足，前大灯具备自适应远近光功能。

来到车侧，接近5米的车身长度在福特蒙迪欧身上丝毫不显得臃肿，整体线条优雅又舒展，再配合层次感丰富的腰线和车门筋线，视觉感受饱满又动感。还有枪灰色18英寸铝合金轮毂，以及尾部小鸭翼设计、熏黑贯穿式尾灯组和ST-Line同款扩散器装饰件，这些细节让整车看上去确实很年轻动感，

大众帕萨特采用家族式外观设计，提供两种风格的前脸。本次实拍车型为龙腾版车型，由简洁的进气格栅、贯穿式LED灯带等组成，在其家族中属于是年轻一派，但是在福特蒙迪欧面前，还是显得有些沉稳和朴素。前大灯缺失自适应远近光，但增加转向辅助灯和雨雾模式，车门采用机械式门把手，不具备主动闭合进气功能。

至于车侧，大众帕萨特依然是我们熟悉的样子，车身长度比新一代蒙迪欧还要略长，但相比之下少了几分动感姿态、多了几分商务气息。所以综合来讲，你是更喜欢福特蒙迪欧的年轻运动，还是大众帕萨特的老练沉稳呢？

内饰方面，车辆的外观是展示给别人看的，而内饰才是每天与你朝夕相处的空间。蒙迪欧搭载27英寸贯穿式大屏+12.3英寸全液晶仪表盘，其27英寸大屏分辨率达到4K，覆盖主副驾前端，一方面照顾到GPS导航等显示的更大面积可视化需求，一方面照顾到副驾独立操作娱乐需求。还采用SYNC+车机，除了常用的车联网、OTA升级、WiFi热点连接，还支持V2X通讯、语音控车（天窗、空调、GPS导航、电话、多媒体等），它是通过亿连实现手机互联映射功能；

此外，福特蒙迪欧提供L2级辅助驾驶系统，比如都可实现全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、前方碰撞预警、车道偏离预警等辅助驾驶功能，同时蒙迪欧还可提供疲劳驾驶提醒、起步提醒、GPS导航等。

大众帕萨特的内饰和外观一样，都采用了消费者提头知尾的家族化设计。整个中控台采用T字形布局，配备嵌入式中控屏，此外不论是空调控制区域还是换挡面板都采用了传统样式，视觉感受并不出彩，好在实用性弥补了一些不足。帕萨特是8英寸中控屏+10.2英寸全液晶仪表盘，从硬件配置来说，蒙迪欧还是更接近新势力的表现，也容易博得年轻人的喜欢。

帕萨特都是中低配车型，不支持语音控车、车联网、OTA升级等，但支持carplay、carlife手机互联映射。未提供L2级辅助驾驶系统，而且手机控车需选装。而福特蒙迪欧自带手机APP远程控车。

车辆的安全性方面，福特蒙迪欧在车身安全上就采用到了高强度笼型车身的设计，在车身A柱到C柱的关键位置，使用到了高强度的3D辊压工艺生产的马氏体钢（强度达到1700MPa），能够在意外撞击发生后，去尽可能的保护车身完整性和车内乘员安全。此外，大众帕萨特出自MQB平台，在A柱B柱和车顶纵梁等部位使用1500Mpa热成型钢。