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百万级豪华SUV之争,揽胜运动版和宝马X7,究竟该如何选择?

发布时间:2024-05-12 10:51:04 发布用户: buouoio

在百万级豪华SUV市场中,揽胜运动以及宝马X7,一直都是不少朋友重点考虑的对象。揽胜运动作为路虎旗下的高端车型,优雅运动的颜值以及出色的硬件表现,可谓是自身的杀手锏。而宝马X7作为宝马的旗舰SUV代表,同时成为了诸多车迷的梦中情车。那么在这两款车型之间,该如何选择呢?针对这一问题,小编就通过对比的方式来客观点评一番。

 

此次参与对比评测的车型:揽胜运动版 2024款 400PS DYNAMIC SE,指导价106.8万元;宝马X7 2023款 xDrive40i 领先型豪华套装,指导价103.09万元。外观方面,各有千秋、气场营造都挑不出硬伤,成为了我对两者设计的评价。不过个人还是更喜欢揽胜运动版的造型,保留了家族经典设计元素的同时,又加入了诸多全新的设计元素,给人的第一感觉就是够霸气。无论是精神干练的车身布局,还是扁平化样式的前后大灯组合以及游艇造型的车型设计,那种独特的英伦韵味,着实让我难以忘怀,这也是为什么揽胜运动深受年轻人喜欢的原因所在。

 

 

相比之下,宝马X7则是采用家族式最新的设计语言,尺寸巨大的双肾式进气格栅以及分体造型的头灯组合,整个前脸看起来颇为科幻犀利。另外侧面也是标准的全尺寸SUV形象,如果单从身板来看的话,这款宝马X7绝对称得上是巨无霸。不过较为平淡的线条勾勒,视觉效果并没有揽胜运动版表现出色。车尾部分,宝马X7使用上窄下宽的整体布局,对称设计的尾灯组合,中间加入了镀铬饰条进行横贯,进一步延展了视觉宽度,搭配下方双边双出的排气布局,论起运动感营造,其表现还是比较到位的。

 

 

尺寸方面,揽胜运动版的长宽高分别为4946/2047/1820mm,车身轴距为2997mm。宝马X7有着5170/2000/1835mm的长宽高以及3105mm的轴距数据,通过对比可以看出,宝马X7的尺寸更占优势。空间部分,揽胜运动版使用常规的5座布局,加上主流的尺寸数据,后排乘坐空间还是比较宽敞的。宝马X7则为2+3+2的7座布局,平心而论,宝马X7的第三排空间表现一般,短途乘坐不成问题,但不适合长途出行。

 

 

内饰部分,和外观设计一样,个人依旧是偏爱揽胜运动版的座舱质感,无论是简约的中控台布局,还是酒红色的内饰搭配,可谓完美诠释了什么叫做优雅豪华。并且在用料上,揽胜运动版也是下足了本,大面积真皮和翻毛皮材质包覆其中,档次感无需多言。宝马X7的内饰比较倾向于科技前卫,T字形的中控台设计,一体式双联屏运用其中,实车质感还是挺不错的。但和揽胜运动版的座舱对比,宝马X7的风格似乎有些繁琐,没有这类车型该有的典雅气质。

 

 

硬件方面,揽胜运动版和宝马X7均是搭载3.0T发动机+48V轻混的动力总成,前者坐拥294kW、550N·m的动力输出;后者最大功率280kW,最大扭矩为520N·m,通过账面参数来看,两者处于同一阶梯。传动系统部分,与之匹配8挡手自一体变速箱。大家比较关心的零百加速成绩方面,宝马X7为5.8秒,揽胜运动版是5.7秒,做到了略胜一筹。实际开起来,两者的动力输出都十分强劲,宝马X7的优势在操控性好,开起来完全不像是一台全尺寸的SUV车型,驾驶乐趣比较足。揽胜运动版的底盘质感也值得称赞,市区行驶也好,跑山路也罢,都能给驾驶者较强的信心。当然要说起揽胜运动版的最大优势,还得是强过宝马X7的越野性能,除了具备280mm的最小离地间隙以外,全地形反馈模式下还可以主动分配前后轮的动力,后桥以及中央差速锁也可以自动调整锁止状态。

 

 

综合来说,揽胜运动版和宝马X7都是同级别的好车代表,并不存在谁差谁好,只是侧重点有所不同罢了。如果你是宝马车迷,想买辆各方面都兼顾的全尺寸SUV,那么入手宝马X7确实是个不错的选择,但若你在意座驾的排面,兼顾舒适的同时又对越野性能有着一定的要求,那么全能王之称的揽胜运动版绝对符合要求!

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