百万级豪华SUV之争，揽胜运动版和宝马X7，究竟该如何选择？

在百万级豪华SUV市场中，揽胜运动以及宝马X7，一直都是不少朋友重点考虑的对象。揽胜运动作为路虎旗下的高端车型，优雅运动的颜值以及出色的硬件表现，可谓是自身的杀手锏。而宝马X7作为宝马的旗舰SUV代表，同时成为了诸多车迷的梦中情车。那么在这两款车型之间，该如何选择呢？针对这一问题，小编就通过对比的方式来客观点评一番。

 

此次参与对比评测的车型：揽胜运动版 2024款 400PS DYNAMIC SE，指导价106.8万元；宝马X7 2023款 xDrive40i 领先型豪华套装，指导价103.09万元。外观方面，各有千秋、气场营造都挑不出硬伤，成为了我对两者设计的评价。不过个人还是更喜欢揽胜运动版的造型，保留了家族经典设计元素的同时，又加入了诸多全新的设计元素，给人的第一感觉就是够霸气。无论是精神干练的车身布局，还是扁平化样式的前后大灯组合以及游艇造型的车型设计，那种独特的英伦韵味，着实让我难以忘怀，这也是为什么揽胜运动深受年轻人喜欢的原因所在。

 

 

相比之下，宝马X7则是采用家族式最新的设计语言，尺寸巨大的双肾式进气格栅以及分体造型的头灯组合，整个前脸看起来颇为科幻犀利。另外侧面也是标准的全尺寸SUV形象，如果单从身板来看的话，这款宝马X7绝对称得上是巨无霸。不过较为平淡的线条勾勒，视觉效果并没有揽胜运动版表现出色。车尾部分，宝马X7使用上窄下宽的整体布局，对称设计的尾灯组合，中间加入了镀铬饰条进行横贯，进一步延展了视觉宽度，搭配下方双边双出的排气布局，论起运动感营造，其表现还是比较到位的。

 

 

尺寸方面，揽胜运动版的长宽高分别为4946/2047/1820mm，车身轴距为2997mm。宝马X7有着5170/2000/1835mm的长宽高以及3105mm的轴距数据，通过对比可以看出，宝马X7的尺寸更占优势。空间部分，揽胜运动版使用常规的5座布局，加上主流的尺寸数据，后排乘坐空间还是比较宽敞的。宝马X7则为2+3+2的7座布局，平心而论，宝马X7的第三排空间表现一般，短途乘坐不成问题，但不适合长途出行。

 

 

内饰部分，和外观设计一样，个人依旧是偏爱揽胜运动版的座舱质感，无论是简约的中控台布局，还是酒红色的内饰搭配，可谓完美诠释了什么叫做优雅豪华。并且在用料上，揽胜运动版也是下足了本，大面积真皮和翻毛皮材质包覆其中，档次感无需多言。宝马X7的内饰比较倾向于科技前卫，T字形的中控台设计，一体式双联屏运用其中，实车质感还是挺不错的。但和揽胜运动版的座舱对比，宝马X7的风格似乎有些繁琐，没有这类车型该有的典雅气质。

 

 

硬件方面，揽胜运动版和宝马X7均是搭载3.0T发动机+48V轻混的动力总成，前者坐拥294kW、550N·m的动力输出；后者最大功率280kW，最大扭矩为520N·m，通过账面参数来看，两者处于同一阶梯。传动系统部分，与之匹配8挡手自一体变速箱。大家比较关心的零百加速成绩方面，宝马X7为5.8秒，揽胜运动版是5.7秒，做到了略胜一筹。实际开起来，两者的动力输出都十分强劲，宝马X7的优势在操控性好，开起来完全不像是一台全尺寸的SUV车型，驾驶乐趣比较足。揽胜运动版的底盘质感也值得称赞，市区行驶也好，跑山路也罢，都能给驾驶者较强的信心。当然要说起揽胜运动版的最大优势，还得是强过宝马X7的越野性能，除了具备280mm的最小离地间隙以外，全地形反馈模式下还可以主动分配前后轮的动力，后桥以及中央差速锁也可以自动调整锁止状态。

 

 

综合来说，揽胜运动版和宝马X7都是同级别的好车代表，并不存在谁差谁好，只是侧重点有所不同罢了。如果你是宝马车迷，想买辆各方面都兼顾的全尺寸SUV，那么入手宝马X7确实是个不错的选择，但若你在意座驾的排面，兼顾舒适的同时又对越野性能有着一定的要求，那么全能王之称的揽胜运动版绝对符合要求！