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2.0L日产逍客经典版,落地不到12万?

发布时间:2024-06-01 12:31:25 发布用户: buouoio

2024新年伊始,随着比亚迪宋Pro DM-i荣耀版以10.98万元的起售价入局,紧凑型SUV市场顿时变得暗流涌动,各家新能源势力纷纷揭竿而起,掀起了一波新的降价潮。同时身为销量支柱的传统燃油车品牌也跟上了步伐,一些地方经销商的终端报价甚至低于10万元。这样的情况不仅让老车主大跌眼镜,也让很多准车主乐开了花。而这种情况更是导致在一些情况下,新车卖得比二手车价格还低,二手车商开始进退两难。不过,这些降价主要还是集中在10万以下的市场,传统紧凑型SUV似乎一直没有什么大动作,直到这款车的出现。

 

时间来到5月,东风日产官方宣布逍客的优惠政策再次推出,针对逍客经典版车型,全系给出2.7万元的优惠幅度,即起售价低至9.88万元。这么算下来,入门车型舒适版加上购置税、商业保险、上牌费等购车费用,落地价可能还不到12万元。通过价格变化,我们可以预见的是,这款车在年轻消费者中也会掀起一阵新的价值风波。

 

 

由于日产逍客经典版并没有对外观内饰、空间、动力、配置等方面做任何的改变,所以我们参考此前试驾的经历,该车在驾驶层面依然是熟悉的日系风格。整车依然搭载2.0L“MR20”自然吸气动力总成,匹配CVT变速箱(模拟7挡),悬挂也依旧是熟悉的前麦弗逊式后多连杆式的结构,兼顾了路感和滤振性能,行驶质感这里就不进行过多赘述了,相信偶然开过或坐过的朋友都懂。

 

 

当然,作为传统燃油SUV的代表作之一,日产逍客经典版的动力表现和燃油经济性是无法与主流新能源SUV比较的,但对于更在乎质量稳定性的朋友来说,还是值得关注的。在动力层面,发动机最大功率151Ps,峰值扭矩194N·m,虽然动力参数中规中矩,但在日常使用场景最多的城市中,这套动力的提速效果和动力衔接流畅性都还不错,有点像纯电动车,但又保留了很多燃油车固有的特点,比如引擎声音、车内低频振动感等等。在经济性方面,该车WLTC综合油耗低至6.79L/100km,和同级别插电混动SUV相比,这个用车成本不低,但92号汽油的加注条件,让它比一些德系车竞品更有经济性。

 

外观方面,日产逍客经典版保持着跨界的设计风格,车身尺寸依旧是4401*1837*1611mm,轴距也依旧是2646mm,这样的参数放在同级中毫无优势可言,但对于那些不是特别在意后排空间的年轻家庭用户来说,小尺寸车身和良好底盘通过性,再加上座舱内舒适的座椅布局,想来这些才是日产逍客能在家用SUV领域中获得市场的重要原因。

 

 

除了入门版车型以外,其余车型均搭载了LED光源的大灯组。此外,日产逍客经典版还配备了自动头灯、大灯高度可调等功能,高配版本还带有卤素雾灯,在出行安全方面更好一些。如果想要在低配和高配之间快速找到差别,可以通过轮毂尺寸去观察,舒适版采用17英寸铝合金轮毂,领先版和智享版则配备了大一号的18英寸轮毂。值得注意的是,舒适版因为轮圈尺寸小一号,所以轮胎胎壁更厚,规格为215/60 R17,经过颠簸路面的时候,缓震性会稍好一些。

 

 

打开车门,内饰配备了仿皮座椅、9英寸触控液晶中控屏、多功能方向盘等舒适性配置,使用起来完全够用,满足日常的基本使用需求不成问题。内饰的设计比较传统,流畅的线条使得整个中控台视觉效果饱满,虽然黑灰色的内饰颜色偏沉闷,但长期使用具备耐脏的特征。方向盘的造型看起来比较精致,但塑料的材质并不是很好,好在握持手感粗细适中,加上多功能按键反馈手感清脆,适应起来还是很快的。此外,车机还支持语音识别控制和车联网,可玩性还不错,但操作起来屏幕有卡顿,实用性有待提升。

写在最后

作为家用SUV市场的“老大哥”,日产逍客经典版的产品力已经通过长年累月的销量得到了认可。对于厂家而言,通过降价可以获得更多的市场占有量,同时可以清理过剩的产能,而对于日系品牌粉丝来说,这也是实打实的优惠,能用更低的价格买到心仪的产品。综合来看,逍客经典版此次价格政策变化不失为一个入手的好时机,入门款舒适版车型就可以满足大家对动力和舒适性的绝大多数需求。大家觉得这款车怎么样?欢迎在评论区留言讨论。

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