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豪华B级车跌至15万多,纵置后驱布局,配2.0T+8AT,值不值得买?

发布时间:2024-06-08 14:54:32 发布用户: buouoio

对于今年的乘用车市场来说,“价格战”是主旋律,很多车企都在亏本卖车,业内有人呼吁,不要卷价格,要卷产品。由此可见,乘用车市场的竞争有多激烈了,虽然新能源汽车的市场渗透率不断上升,但它是在“内卷”中成长的,“赔本赚吆喝”只是为了能够生存下来。连同新能源汽车都这么卷了,更不用说燃油汽车了,市场就这么大,每多卖一辆新能源汽车,就少卖一辆燃油汽车,在这种情况下,燃油汽车除了跟着卷外,别无他法,特别对于二线豪华品牌来说,不拿出更大的优惠力度来,就无法保持原有的市场份额。

 

 

捷豹品牌的优惠力度一直很大,并且在二线豪华品牌中也名列前茅,捷豹XFL的入门价格如今已经不到22万了,对这款车感兴趣的朋友可以看一下我前面写的那篇文章。在写那篇文章的时候,我就想:捷豹XFL都不到22万了,那么,它的“小弟”——XEL会不会跌到15打头呢?因此,我又咨询了一下捷豹XEL的实际价格,你还别说,它的入门价格还真不到16万,甚至比一些普通合资B级车的入门价格更低一些。在大幅优惠加持下,捷豹XEL到底值不值得买呢?

 

 

评价一款车的性价比高不高,主要是看它的实际价格和产品力之间均不均衡,而捷豹XEL全系标配2.0T+8AT的动力总成,2.0T发动机是200马力/320牛·米和250马力/365牛·米的账面数据,所对应的破百时间分别为8.3秒和7.3秒,所对应的WLTC综合油耗分别为7.99L/100km和8.01L/100km,并且采用了前双叉臂+后多连杆的底盘悬架,各方面的实力都很强。

平台方面,捷豹XEL基于纵置后驱平台打造,前后配重比和整车操控性都可圈可点,是一辆富有驾驶乐趣的车型。相反的,它的舒适度就不是那么好了。

 

捷豹XEL的200PS车型配备了7英寸仪表盘和10.2英寸中控屏幕,250PS车型配备了12.3英寸液晶仪表盘、10.2英寸中控屏幕和5.5英寸中控下屏幕,支持卫星导航、CarPlay、CarLife、语音识别控制、车联网等,放到现在来说,这些功能仅仅只是“够用”,它全系车型都不提供L2级辅助驾驶系统。

 

 

尺寸方面,捷豹XEL的长宽高分别为4778毫米、1850毫米和1429毫米,轴距为2935毫米,定位中型车,尺寸在同级车型中不算大。

综合来看,捷豹XEL的产品力还是很不错的,它是一辆偏向运动属性的车型,操控性方面确实很有优势,不过在舒适度方面,还有很大的提升空间。

 

价格方面,我们从北京经销商处了解到,捷豹XEL存在较大的优惠力度,它的入门级车型优惠完是15.98万元,不到16万就能买到搭载2.0发动机、匹配8AT变速箱的豪华B级车,还是很有竞争力的。最后,对于捷豹XEL,您有什么看法?

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