销量虽高，但增速放缓：轩逸还能撑多久？

2024年11月，轩逸依然稳坐燃油车销量的“头把交椅”，以32,977台的月销成绩继续引领市场。至11月，轩逸的累计销量突破了30.5万台，稳居燃油车销量榜首。然而，细看数据，我们不难发现，曾经的“销量神话”正悄悄走下神坛——与2021年5万台的巅峰销量相比，2024年轩逸的增速明显放缓。

销量稳，但增速放缓
2024年9月，轩逸依然以33,404台的销量稳居紧凑型车市场的销量第一，但市场环境的变化也让它感受到前所未有的压力。除了依然强势的竞争对手，比如比亚迪秦PLUS等新能源车型的崛起，传统燃油车的销量增速普遍放缓，轩逸也未能幸免。销量虽然稳，但它已不再如昔日那般引人注目。

为什么增速放缓？

一方面，轩逸的定位依然比较传统，以省油、空间大、低保养成本为卖点，这些优势虽然吸引了一大批稳重的消费者，但在如今市场竞争愈发激烈的情况下，单一的优势已难以满足消费者对科技感和创新的需求。尤其是在智能化、配置和驾驶体验上的短板，逐渐被新能源车弥补。

另一方面，市场上越来越多年轻消费者倾向于选择智能化、绿色环保的新能源车，而这些车企正在快速提升品牌影响力，直接对传统燃油车造成了压力。比如，比亚迪秦PLUS等新能源车在价格和技术上都具备了极大的竞争优势，它们正在悄然蚕食燃油车的市场份额。

依赖降价维持销量，利润空间遭遇压缩
为保持市场份额，轩逸不得不采用价格战的策略，经典版起售价已经下调至6.98万元（部分地区）。这使得它在一部分消费者眼中，继续具备了很高的性价比，但从车企的角度来看，这种降价措施无疑也带来了利润空间的压缩。

轩逸依靠价格战来吸引消费者，确实在短期内能够稳定销量，但长期来看，这种方式能否带来品牌的可持续发展，是一个值得思考的问题。如果日产继续在价格上进行压缩，最终可能会影响轩逸的品牌价值和市场形象。而且，随着新能源车型的竞争加剧，单纯依靠降价来维持市场份额的策略，可能难以适应未来汽车行业的趋势。

消费者选择的主因：省油、空间大，还是品牌口碑？
即便如此，轩逸依旧拥有一些消费者选择它的“杀手锏”。首先是省油，WLTC综合油耗5.57L的表现，让很多消费者看到了它在油费上的节省优势；其次是其2712mm的轴距，使得车内空间相较同级别车型更加宽敞，适合家庭用户；最后，低保养成本也是轩逸的优势之一，对于追求经济实用的消费者来说，轩逸无疑是一款非常理想的选择。

当然，日产的品牌口碑也是很多消费者选择轩逸的重要原因。作为日系车代表，日产长期以来的稳定性和耐用性，赢得了不少消费者的信任。

未来：能否突破“增速瓶颈”？
市场形势在变化，消费者的需求也在升级。2025款轩逸的推出，是否能够通过配置升级、技术创新或新能源化来提升自身竞争力，是日产未来能否逆袭的关键。特别是在新能源车迅速崛起的当下，传统燃油车的未来不再那么一片光明。轩逸若继续在智能化、动力系统和环保方面保持滞后，它的市场份额可能会在未来面临更大的挑战。

从销量数据来看，轩逸虽然依然是“销量王”，但想要保持这种地位，恐怕需要更加灵活的战略调整。降价的价格战并非长久之计，产品的创新和品牌的持续塑造，才是让轩逸能够在未来继续领跑的关键。

你怎么看？轩逸还能维持多久的销量优势？还是会在新能源浪潮中逐渐“消失”