2025款奔驰E级全地形车——加高底盘的柴油旅行车

梅赛德斯 E 300 de 是一款万能车，但作为一款冒险全地形车，柴油混合动力旅行车才真正证明自己是一款真正的全能车。

测试版本 价格

85,789 欧元

无法在实用的旅行车和酷炫的 SUV 之间做出选择？那么这款基于梅赛德斯 E 级的全地形越野车可能正是您所需要的。不再存在真正独立的车型。它更多的是一种冒险的装备水平，与运动型 AMG 系列相反。然而，人们对这种类型的汽车的兴趣正在减弱，驾驶这辆奔驰车一周后你只能感到后悔。

概念和设计 梅赛德斯 E All-Terrain
这款越野旅行车以 E 级车为基础，车尾加高了 4.6 厘米，仅与 4Matic 全轮驱动相结合，并结合了改进的保险杠和特定的侧裙以及塑料制成的轮拱保护装置。如果仔细观察，您还会发现梅赛德斯为全地形车保留的坚固机头部分，带有两个水平板条。

这些调整加上改进的动力传动系统越野模式和 MBUX 信息娱乐系统的特殊 4x4 菜单，应该能进一步提高越野能力。因为与该品牌的普通 SUV 不同，这辆奔驰车可能会经常被弄脏。

道路操控性和驾驶舒适性梅赛德斯 E All-Terrain
由于采用了标准空气悬架，这种大胆的方法不会对乘坐舒适性或抓地力产生负面影响，因为即使作为一款全地形车型，E 级车也能以我们与过去的大型梅赛德斯车型相关的自然性征服山口和高速公路。

即使在城市地区，这款 E 300 也能发挥其优势，其插电式混合动力传动系统承诺电动续航里程超过 100 公里，并支持高达 55 kW 的快速充电。平均油耗在很大程度上取决于您的驾驶风格和您为这款全地形车充电的频率。但百公里3.5升是现实的。

规格和性能梅赛德斯 E All-Terrain
该内燃机以柴油为动力，这在市场上是独一无二的。电动两升四缸发动机的系统输出功率为 313 马力，最大扭矩高达 700 牛米。这足以让它在 6.7 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，最高速度达到 230 公里/小时，不过这主要归功于自燃器、电气模块和 9 速自动变速箱之间完美的相互作用。

与前代车型不同的是，25.4 kWh 电池组巧妙地隐藏在装载地板下，但电池将最大装载量从 1,830 升减少到 1,675 升。嗯，这应该足够您一周的家庭购物了。

结论：梅赛德斯 E 全地形车
柴油混合动力驱动概念的实用性值得商榷，但综合续航里程超过 1,200 公里，E 级车仍然是一款热爱旅行的梅赛德斯。即使是全地形车，即便平滑的沥青路面变成了泥泞的碎石路，也能保持完全的豪华和舒适。