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全新宝马X3终于发布了，这是第四代宝马X3，小编最早进行了试驾体验，相比上代车型都有哪些改观？加长之后的空间究竟如何？本期文章小编将对全新宝马X3试驾给出一个详细的小报告。
外观
外观变化巨大，同时美丑又产生了争议，车头“双肾”格栅尺寸进一步增加，上半部分为封闭式设计，内置竖向及斜向饰条装饰。下杠两侧各有一个银色的直角装饰条，和当初宝马X5 L设计一样，似乎成为加长车型的标志。
双“L”日间行车灯要比上代车型更具辨识度，并且格栅外还带有一圈灯带，夜间点亮后非常漂亮，同时具有极高辨识度。标配全LED大灯、自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节及大灯延时关闭，转向辅助灯只有顶配车型才有，这点不应该。
国产新一代宝马X3长宽高分别为4865/1920/1664毫米，轴距2975毫米，相比同级别奔驰GLC L和奥迪Q5 L，它的尺寸最大，上图侧后45度的视觉感甚至有点像宝马X5。提供19英寸、20英寸、21英寸三种尺寸共4款样式的轮辋可选，30L车型将标配20英寸轮毂，其中后轮胎宽达到285/40 R20，显得下盘力量很扎实。
车尾设计争议最大，车顶带有一点溜背的设计，能更好的梳理风阻，尾部设计饱满，给人一种很敦实的感觉。
内饰
内饰翻天覆地变化，完全看不到上代车型的影子，12.3英寸数字仪表盘+14.9英寸中央触控显示屏，曲面双联屏是宝马家族化设计。新车内饰最为震撼的当属交互氛围灯带，特别粗的灯带环绕车内，和奔驰的氛围感不同，宝马X3是更具前卫的氛围，设计上首次见到，相当大胆。
我特别喜欢杯架设计，“U”字型的深坑设计，同时满足手机放置，储物非常好用。电子换挡拨杆换挡是我要吐槽的设计之一，尺寸很小，每次换挡我都需要低头去找，完全不如老款“鸡腿”挡杆好用，倒不如直接用电子怀挡。
全系配备天幕，一块巨大的玻璃，顶配车型独有的星轨天幕，加上氛围灯，谁还敢说宝马内饰没有氛围感？直接拉满！
加长后的后排空间是最大的亮点，老款标轴总被大家吐槽空间小，这下空间倍增，赶上宝马X5了，小编身高188cm，坐在后排腿部剩余1拳4指空间，座垫带有一个延伸的设计，对于大腿承托非常好。并且在前排两种座椅后方，均提供了外接Pad接口和充电口，长途出行和带娃神器。
动力
动力上将提供xDrive25L、xDrive30L两种，均是2.0T发动机，xDrive25L车型最大功率140千瓦，峰值扭矩310牛·米；xDrive30L车型最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱和xDrive智能全轮驱动系统。
行驶方面，动力相比上代车型有了一定的提升，整车隔音有了提升，测试高速风噪明显降低，发动机舱隔音增强；全新底盘设计对于细小的颠簸过滤更彻底，悬架支持性出色，保证了加长后的后排乘坐舒适性。
底盘方面，新车配备第九代横向动力学管理系统（QDM 9）与ARB-X防滑稳定控制系统等。