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适逢 GTI 车系问世 50 周年，大众 选在德国纽柏林 24 小时耐力赛期间，正式向全球发布首款纯电 GTI 作品——ID. Polo GTI。这部基于 MEB+ 平台开发的纯电小钢砲，不仅继承 GTI 家族半世纪的性能血统，更透过电驱技术与数字化座舱，重新定义新一代的驾驶乐趣。
ID. Polo GTI 搭载原厂代号 APP290 的驱动系统，采用经典的前轮驱动配置，具备 166 kW 最大马力与 290 Nm 最大扭力。受惠于电动马达扭力瞬间涌现的特性，其 0-100 km/h 加速仅需 6.8 秒。
为了保有 GTI 标志性的操控动态，原厂将前轴电子限滑差速器列为标准配备，能精准分配前轮动力，大幅优化过弯时的循迹性与灵敏度。此外，车主可透过方向盘上的专属按键启动「GTI 驾驶模式」，届时包含动力输出反应、DCC 主动式底盘控制系统以及转向齿比调整，城市同步切换至最激进的运动化状态。
在外形设计上，ID. Polo GTI 引入品牌最新的 Pure Positive 设计语汇。车头最吸睛的莫过于横贯两侧的红色饰条，与内嵌的 3D GTI 字样及 IQ.LIGHT LED 矩阵式头灯相互辉映。车侧线条延续了从首代 高尔夫 传承至今、极具辨识度的 C 柱造型，搭配 19 寸轻合金轮圈，视觉感受相当低重心且饱满。
ID. Polo GTI Polo GTI动力来源永磁同步马达 2.0 升直列四缸涡轮增压引擎最大马力226 PS207 PS最大扭力29.6 kgm 32.6 kgm 变速系统单速齿轮箱7 速 DSG 双离合器自手排0-100 km/h 加速6.8 秒6.5 秒驱动形式前轮驱动 前轮驱动
内饰部分则以红黑双色为主轴，配备赛车造型的高端运动座椅，其表面织纹重新诠释了经典的「格子旗」图腾。数字化配备包含 10.25 寸数字仪表与 12.9 寸悬浮式中控屏幕，特别的是，仪表内建「复古模式」，可模拟初代 高尔夫 GTI 的类比式指针介面，连音乐播放画面城市切换为 80 年代流行的卡式磁带风格。