在参观斯图加特的 Retro Classics 经典车展时光顾保时捷总会是一次时光穿越之旅。今年，这家跑车制造商将在经典车车迷和跑车爱好者齐聚的车展上呈现“超越性能——保时捷 Turbo 50 周年”主题，并于 2024 年 4 月 25 日至 28 日展出令人印象深刻的藏品。

 

斯图加特的 Retro Classics 经典车展将来自世界各地的经典车与跑车爱好者齐聚一堂，对保时捷来说，这一车展不仅仅是尽地主之谊，而是在其年度活动日程中的固定项目。2024 年 4 月 25 日至 28 日，这家跑车制造商将在那里展现一系列的非凡藏品。“今年，我们在 Retro Classics 上庆祝 Turbo 50 周年，没有任何一款车能像 Turbo 衍生车型那样出彩地展现公司的创新驱动力。”保时捷历史与博物馆负责人 Achim Stejskal 表示。

1974 年，保时捷在巴黎车展上首发了第一代保时捷 911 Turbo。这项技术以保时捷特有的方式，从赛道走向量产。德国时间 4 月 27 日下午 2 点，保时捷 911/718 产品线项目经理 Thomas Krickelberg、企业档案主管 Frank Jung 将会与来自摩纳哥的勒芒冠军车手 Stéphane Ortelli 围绕 Turbo 展开畅谈。

Stéphane Ortelli 将在当地时间 4 月 27 日（星期六）出席签名活动

随后，在 24 小时耐力赛中驾驶保时捷 911 GT1 为保时捷取得 1998 年勒芒全场冠军的 Ortelli 将会与队友 Laurent Aïello 以及 Allan McNish 一同参加签名会。除了关于 Turbo 的访谈，展会观众还可以参加以 Turbo 50 周年为主题的导览。

五十年后：昔日的生日礼物

在 1 号展厅的 A74 展台，保时捷将展示其首台 911 Turbo，这台跑车见证了保时捷开创的全新时代。此次展出的展车也是整个系列中的第一台，也是唯一一台，名为保时捷 911 Turbo“No. 1”，在 1974 年夏，它被作为 70 岁生日礼物赠与路易斯·皮耶希（Louise Piëch）。

 

与保时捷在 1975 年春天开始提供的 Turbo 车型相比，皮耶希的寿礼采用了较窄的 911 Carrera 车身，这款功率为 176 kW（240 PS）的跑车在发动机盖上的标志是“Carrera”而非“Turbo”。为了欣赏风景如画的奥地利山区，费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）之女没有给挡风玻璃上色。手套箱上的徽章上写着车主姓名缩写 LP 以及“Turbo-Porsche No. 1, Stuttgart-Zuffenhausen, 29 Aug. 1974.”（Turbo-保时捷 No. 1，斯图加特-祖文豪森，1974 年 8 月 29 日）。

稀有快车

展台上的下一处亮点是 1975 年产的 911 Turbo 3.0 硬顶跑车，这款身披银绿色的保时捷是首批量产的 30 台 Turbo 之一，它的后视镜与 Carrera 的后视镜相同，但喷涂了与车身相同的颜色，而加宽的翼子板则是手工焊接到车身上的。在超过 500 平米的展台上，另一个吸引观众的展品是一辆加装了宽体翼子板和额外进气口的 911 GT2。

为了给涡轮增压发动机提供充足的空气，可调式尾翼在侧面开了孔。这辆 1996 年出厂的跑车极为纯粹，车内没有一克多余的物品。车门和引擎盖由铝合金制成，后窗和侧窗由轻质玻璃制成，制造商完全没有使用隔热材料。双涡轮增压发动机的功率比标准版高出 20 PS。

轻量化赛车与强劲的发动机

展品中还有 98 年版 911 GT1，这是一款轻量化赛车，车重仅 970 kg。与使用钢制车头车尾的前作不同，这款中置发动机的跑车采用碳纤维单体壳结构与聚合物外壳。水冷式 3.2 升水平对置六缸发动机配备两颗涡轮增压器。最大功率可达 404 kW（550 PS）。由于采用了开创性的发动机电控装置，油耗极低，这在勒芒赛场中转化为了决定性的优势。这台车在整个服役期间一直作为测试车使用，后期还作为替身供摄影摄像使用。

911 Turbo S 是 Porsche Exclusive 限量制造的 435 台之一。风冷水平对置发动机功率为 331 kW（450 PS）是 993 代 911 中功率最大的发动机之一。这款跑车底盘降低了 15 mm，车身采用了带前后扰流板的空气动力学套件。四出排气尾管引人瞩目。观展观众可以看到车内几乎所有的塑料部件都用皮革进行了包裹。

跑车与飞机的组合

展台上最新的 Turbo 车型背后还有一个特殊的故事。2020 年推出的 911 Turbo S“Duet”是保时捷与飞机制造商巴西航空工业公司合作的产物。当时选择 Phenom 300E 公务机的客户可以购买银灰双色外观的定制版 911 Turbo S。这款 650 PS 的跑车在许多细节上都能让人联想到航空行业。例如，侧进气口和侧窗上的亮面镀铬饰条让人联想到喷气发动机的外观。尾翼下方以及限量生产 10 辆的车钥匙上都印有相关喷气式飞机的注册信息。为了向飞机机翼上的字样致敬，车门的门槛装饰板上印有“No step（勿踩踏）”字样。

911 Turbo S Exclusive Embraer Edition

除了令人兴奋的 Turbo 时代跑车外，保时捷还将展出两台发动机。其中一款来自 1988 年的发动机，代表了第二代 Turbo，而另一款则来自第七代。两款 911 Turbo（第一款内部称为 930，第二款内部称为 991）之间的时间跨度长达 26 年，功率差距为 220 PS。

 

在展台的一个展柜中，保时捷将展示一系列档案展品，如 1974 年的 Turbo 徽标、相关汽车广告和第一辆 Turbo 的设备卡。博物馆商店与展会展台融为一体，为参观者提供与保时捷相关的精选产品以及为 Turbo 周年纪念特别设计的产品系列。