油车的驾控、电车的能耗？宝马i3是款怎样的新能源车

在当今电动车市场的激烈竞争中，价格战已成为各大厂商争夺市场份额的重要手段。有不少车型的价格已经来到了一个足够低的价格区间，其中，宝马i3无疑是近期市场上讨论度极高的一款电动车。不过，价格优势只是宝马i3吸引消费者的一个方面。除了价格，宝马i3还拥有哪些亮点呢？

经典传承之上，宝马i3的创新

外观来看，宝马i3的整体设计思路融合了宝马家族的经典元素与新能源车型的专属设计。比如标志性的双肾格栅，就采用了更大的尺寸和封闭式中网设计，凸显其新能源车型身份的同时，也带来了更加独特的视觉效果。

从尺寸上来看，宝马i3的长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，相较于宝马3系长轴版要略有优势。虽然车身尺寸更大了，但宝马i3在运动感的塑造上保持得不错，车辆尾部两侧的后扩散器设计增强了车辆的空气动力学性能，同时也为宝马i3增添了几分动感。

总体来看，宝马i3在继承宝马品牌经典元素的基础上，巧妙地融入了新能源车型的设计创新。这种经典与创新的结合，让宝马i3在整体接受度上非常强，无论是对于追求科技感的消费者，还是对于钟爱宝马运动风的用户，宝马i3都能满足他们的需求。不过如果你更喜欢如今国产新能源车的那种流畅线条、贯穿尾灯，那宝马i3的整体设计还是偏传统油车了一些。

油车布局、电车体验？宝马i3智能体验如何

宝马i3在座舱科技感的营造上，相较于宝马3系有所提升。14.9英寸的触控显示屏与12.3英寸的数字仪表盘的组合，虽然在布局上保留了一些传统燃油车的设计元素，但全新宝马iDrive 8.0操作系统和高通骁龙8155芯片的加入，带来了更好的交互体验。

 

对于苹果用户而言，CarPlay的无疑是一个实用配置。毕竟在当前新能源市场中，CarPlay的支持并不普遍，无缝地将手机应用映射到车辆的显示屏上，平时导航、听音乐还是足够方便的。不过这样一来，车机的交互就比较依赖手机的算力了。不过好在iDrive 8.0操作系统的界面较为简洁、操作也足够流畅，还特别针对中国市场进行了本土化适配，集成了导航、娱乐、生活服务等多种本土化应用和小程序，能够更好地融入中国消费者的日常生活，实用性还算不错。

在内饰用料方面，宝马i3有着不错的质感，尤其是Sensatec 2.0双色内饰，带来了不错的视觉效果。如今宝马i3的终端价格已经来到了20万区间，对于一款豪华品牌的新能源车型来说，性价比方面的表现足够出色，而且与同级别的海外品牌车型相比，宝马i3还是很有优势的。

 

续航优势不够大，驾控体验是核心

动力续航方面，宝马i3提供了eDrive 35 L、eDrive 40 L两个版本，对应的最大功率分别为210kW、250kW，官方给到的零百加速时间可以达到5.6秒。此外，两个版本车型对应的电池容量分别为70.17kWh、78.92kWh，CLTC纯电续航分别为526km、592km。

 

虽然宝马i3的续航能力在同价位的电动车型中可能不是最突出的，但其在操控性能上却有着自己独特的优势。在驾控体验上，宝马i3继承了宝马的经典调校，连杆支柱式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂的组合，能在各种路况下保持车辆的稳定性和灵活性。

 

值得一提的是，宝马i3为全系车型都配备了空气悬架系统，能够对悬架的阻尼进行自主调节。在城市道路行驶时，可以调至较为柔软的设置，以获得更加舒适的乘坐体验；而在高速行驶或激烈驾驶时，可以调至较硬的设置，以提升车辆的操控性和响应速度。

总结

宝马i3作为宝马品牌在电动车领域的一次尝试，虽然在设计和续航能力上可能还留有传统燃油车的一些影子，但这样的特殊性也带来了一些独特的优势。出色的驾控体验让宝马i3成为电动化车型中，开起来最像油车的产品，对于追求驾驶乐趣的消费者来说，宝马i3在目前终端价格来到20万级的背景下，是一个值得考虑的选择。