Copyright 2017-2024 微学堂 版权所有 京ICP备18049689号-30
日产 Ariya Nismo 435 马力测试
法国里维埃拉、早晨的阳光和一辆日产 Ariya Nismo准备在尼斯周围蜿蜒行驶。这款日本电动 SUV 正在进行 Nismo 升级，其 435 马力的强劲动力和灵敏的空气动力学元素将为您带来刺激。但它到底值多少钱？山海之旅后的反应要素。
更具攻击性的风格
从第一眼看去，Ariya Nismo 就彰显了其独特的个性。我们马上说出来，从精神上讲，我们更接近 Nismo Juke RS 版本，而不是 GT-R，你已经明白了。这些特殊的盾牌经过精心设计，可以增强支撑力，并饰有标志性的红色边框。后扰流板和带双扩散器的平底优化了气流，使升力系数降低了 40%。
另一个引人注目的细节：专为 Nismo 开发的 20 英寸 Enkei 轮辋，配备米其林 Sport EV 轮胎（不具体）。他们可能对优化道路行为负有很大责任。最后，后保险杠上装有受电动方程式赛车启发的雾灯，这是对该品牌竞赛部门的认可。
略带“赛车”气息
在船上，Nismo 的处理同样令人信服。红色的环境照明使机舱内充满了赛车运动的氛围，而红色缝线装饰着方向盘，其中央环巧妙地让人回想起赛车运动的世界。红色阳极氧化启动按钮完善了内饰的 Nismo 风格。
座椅提供最佳支撑以适应急转弯，铜质嵌件变成红色以凸显房屋 DNA。请注意，Ariya Nismo 放弃了经典版本的扶手和带有电动抽屉的手套箱。 为了小气还是为了减肥？
拥有权力，但自主权较少
日产 Ariya Nismo 拥有 320 千瓦（435 马力）的功率和 600 牛米的扭矩，可在 5 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。其为雷诺-日产-三菱联盟开发的 CMF-EV 平台在此进行了优化，重量分布有利于后部（60%）。
公布的续航里程为 417 公里，低于其他版本（经典 e-4ORCE 为 515 公里，2WD 为 536 公里），但驾驶乐趣优先。与其他 Ariyas 一样，87 kWh 电池可在 30 分钟内从 20% 充电至 80%，标准的 22 kW 充电器可以轻松进行交流充电。
就像超级“运动”模式
Nismo 不仅仅增加了动力。底盘更加坚固，悬架得到重新设计，前轴增加了防倾杆。 ESP 和 ASR 已经重新校准，以实现更加引人入胜的驾驶体验，并且 ABS 已经适应米其林轮胎。高速时转向变得更加一致。说实话，我们原本以为驾驶的会是一辆比这更笨重的车。
事实上，领导和设定步伐比我们想象的更有趣。更灵敏的制动令人放心，在驾驶如此沉重的机器时这似乎并不是多余的。结果如何？一款动感、稳定但绝不复杂的电动 SUV。这样的表现足以让其他同类候选人无所畏惧。
价格
日产 Ariya Nismo 为电动 SUV 世界带来了一丝运动气息。其犀利的外观、强劲的性能和操控性提升了 Ariya 的驾驶乐趣和多功能性。该车型提供单一全配版本，售价为 59,300 欧元，截至 3 月底可优惠 6,000 欧元。为了保证制造质量，日产在日本栃木县组装了 Ariya，与传奇的 GT-R 一起组装。但其客户群体究竟如何，以及它是否会给该系列产品带来商业推动力，仍有待观察。