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有人说，今年是智驾的普及之年，这句话似乎已经逐渐被验证；今年更是广汽传祺的智驾突破元年，传祺向往S7以高颜值、高性价比的优势，很大概率会成为技术变革中的明星产品；可以说，传祺向往S7不仅值得期待，更是30万元以内极具竞争力的一款SUV。
传祺向往S7的智能驾驶辅助系统，并没有选择华为的乾崑智驾，它主要是基于广汽自研的端到端无图智驾解决方案，实现了L2++级别的自动驾驶功能。一方面，采用自研方案可以大幅降低生产成本，二来，掌握在自己手里的核心数据和技术似乎更加稳健；向往S7的系统通过车顶前端安装的激光雷达感知周围环境，因此它并不依赖高精地图就能够在高速和城区场景中实现智能驾驶，也就是说，它在高速公路上可以实现零接管驾驶，并在城区提供包括多种泊车方式在内的全场景智驾支持。
传祺的这套智驾方案偏向于效率导向的策略，但它给人的整体感觉还是非常不错的。在面对红绿灯时，它的反应挺快；即便前方有车辆穿插，它也会在车道内进行左右避让，既保障安全，又保证了通行效率；在城市红绿灯拥堵时，它的跟车距离比较近，既能够防止别人插队，同时也能让整个通行变得更加高效；可以说，它的表现很像一名老司机。
除了智驾，向往S7还有很多亮点，比如它的外观设计。说它高颜值并不夸张，传祺向往 S7仿佛是“青春版”的揽胜。两车在很多大框架线条上，确实有诸多相似之处：都是偏方形，而在小细节处则更显圆弧形，呈现出方中带圆的设计元素。大灯是向往S7车头的点睛之笔，其灯组造型并非传祺品牌现有的狭长带状或大分体状，而是将两者融合，两侧分量较重，中间有狭长灯带贯穿，实际上它是长达 2618mm 的单体贯穿式日行灯；仔细看其两侧，日行灯内部有 2000 多颗密集的LED灯珠，有点像灯语交互的灯幕，用户也能够通过 OTA 实现一些图案、情绪等多种变化。
仔细观察，传祺向往 S7 有着 “三横三竖” 的线条。从侧面看，“三横” 指的是车顶以及腰线下方的裙线，都走平直路线；而 “三竖” 线条则大有不同； 正侧方看车头位置，揽胜的车头形面更加圆弧和光滑，而向往 S7 的前保险杠处则凹凸有致，线条更具力量感；翼子板处“4WD”的标识，彰显其双电机四驱的身份，此处还可以选择加装摄像头；若选装银色饰板，整体会更具特色，也就更像揽胜了。
虽说大家都称它为青春版揽胜，但即便与揽胜标准版相比，它的尺寸还是小一些的：其车长不到 5 米，为 4900mm，轴距为 2880mm，离地间隙 200mm ，不过从外观上看起来依旧很大；这也使得它的 C、D 柱能发挥的空间没那么大，D 柱的倾斜角度相比揽胜更小一些，更为直立，当然，这有助于后排头部空间；此外，向往S7还配备了一个电动脚踏板，解锁之后拉开车门，踏板会自动弹出；虽然属于一个选装件，但这对于老人、小孩或有商务宴请需求的用户来说，还是很有必要的。
总体而言，传祺向往S7显得很雅致，尽管与揽胜的大框架相似，但众多小细节营造出的是更加中性、商务且硬派的风格，与整车肌肉感、力量感的车身造型相呼应。
后备箱的开合按钮在车尾贯穿灯带下方，按下后，能看到后备箱容量很大，二排座椅靠后时，纵深和高度都很充足；如果需要装载大件物品，后备厢侧面还有两个调节后排座椅角度的按钮，深按还能一键放倒，可以将空间扩展至2050L；此外，后备箱里还有个亮点，就是20L的大冰箱，它之所以没有安装在车内中控储物格，而是在后备箱，是因为只有后备厢这里的容量才够大，更实用，而且是它是一个有压缩机的冰箱，能从零下 15 度开始制冷，区别于常见的半导体保温箱。
根据传祺向往 S7 的定位，它的内饰设计更偏向豪华、舒适，品质感十足。细看之下，仍有不少广汽出品的家族设计元素，正前方是8.8英寸的小仪表屏，搭配15.6英寸大尺寸车机屏幕，还配备 AR - HUD；从中控屏往下看，不同于一般广汽车型在大屏下放空调出风口，向往S7则是设置了一排实体按键，它将常用功能一律外置，而且摆放位置触手可及，相当方便；再往下，中岛部分的左边是 50 瓦快充，右侧是手机置物架，下方有储物格、有线充电口和两个杯架；中控中央通道的储物格不大，但也足够日常使用，大概能放置两瓶水左右大小的包或者雨伞之类的物品。
广汽车型在内饰上比较善用狭长和矩形元素，这台传祺向往S7也不例外，车机屏幕、氛围灯、空调出风口一体化设计都体现了这一点；此外，它还有一大亮点 —— 日落金山音响，当你坐在驾驶位按下启动键的同时，它会慢慢升起，仪式感是给足了；而无论是仪表台上，还是门板处的音响，相比其它车的普通音响也有不同之处，其音响与金属罩板之间有一段距离，内部还采用氛围灯漫反射包裹的设计；就是当你使用音乐软件播放歌曲时，音响能随音乐呼吸、律动；而在夜晚开车的时候，它还可以配合环抱式氛围灯，整个座舱内的豪华氛围直接被拉满。
智能座舱方面，传祺向往S7搭载高通骁龙8295芯片加持的ADiGO 6.0系统，ADiGO代表了广汽集团在智能汽车领域的全新成果，它让整车的智能化水平也提升了一个新的高度；为了紧跟时代步伐，新系统增加了四音域语音识别和三大手机互联功能，支持苹果CarPlay等主流车载互联系统，并且还支持远程控制智能家居设备，跟小米的Hyper OS、华为的Harmony OS有异曲同工之妙，进一步扩展了其生态整合的能力。
来到后排，空间无需担忧，膝部和头部空间都很充裕。向往S7的亮点在于座椅配置齐全，前排和后排四座均有加热、通风、按摩功能；右后座位置还专门配有一个更长的腿托，可以确定这是老板位，这个位置有六种按摩模式，力度也可以调节，但按摩点位集中在靠背，从腰部到肩膀下方，底部和超长腿托处没有覆盖；不过，二排靠背角度可电动调节至 137 度，几乎是可以平躺着，休息体验不错；不仅如此，二排中央天幕位置还另配有一块17.3英寸的高清吸顶屏，若不选二排吸顶屏，整车则是一整个贯穿前后排的大尺寸全景天幕；如果选择了吸顶屏，则前排主副驾头顶没有天幕，只有后半段有。
传祺向往 S7 基于广汽全新的 EV + 平台打造，该平台下的混合动力车型，能在同一款车型上面，做到同时拥有插混和增程两种混合动力；目前的资料显示，S7的电池容量有两种：20.724kWh和35.027kWh，所对应的纯电续航是96km和170km，四驱车型为160km；亏电油耗也不算高，仅为百公里5.7L左右，油电配合之下，它的综合续航里程轻松超过1000km。
结语：
老牌传统车企似乎做任何事情都是手到擒来般的容易，在造车这方面，广汽的技术和积淀是绰绰有余的，纯电和增程混动的双动力战略，再加上智驾、智舱的助力，更显得锦上添花，今年极有可能是传祺品牌的突破之年；因为这款向往S7或许只是一道“开胃菜”，根据广汽的规划，今年传祺还会推出另外三款搭载高阶智驾的车型。在这个新能源汽车的时代，广汽传祺能否再次冲击高端市场呢？让我们拭目以待吧。