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近日，比亚迪在欧洲市场发布了海豚G DM-i车型，这是虽然叫海豚，但更多的是为了搭车一块销售，实际上跟国内市场的海豚没有太多的关系，是专门为欧洲市场打造的插电混动车型，由于小两厢车在国内并不吃香，该车大概率不会引进国内销售，消费者看看就好。
具体来看外观方面，前脸部分应该说和国内的海豚没有任何关联，更多的是简洁的家族风格，BYD字母标下方是黑色装饰条引出了扁平大灯组，内部有熏黑的光源和弯折的日行灯，前保险杠部分则是主动封闭式的下格栅，配合雾灯区进气道，增强了运动感。车身侧面，该车也可以看出线条和海豚电动版完全不同，要更加短小一些，车身长度只有4160毫米，而在当地销售的海豚电动版为4290毫米，基本上介于海鸥和海豚之间。
悬浮的车顶的款式之前海豚车型上也没有出现过，其实更像是丰田致炫车型，半藏式车门把手符合最新的流行时尚，大尺寸熏黑轮毂不会缺席。车尾部分官图中甚至没有公开，但看得出来是海洋网络家族风格的贯穿式尾灯，车顶扰流板不会缺席，尾箱线条相对简洁，和车头形成对应，让整车的风格形成统一。
内饰部分，已经可以看到悬浮式大尺寸液晶屏以及黑色的配色，头枕上还有特殊的橙色刺绣，彰显着运动的风格。在动力方面，目前则并没有更多的消息曝光，在欧洲市场有比亚迪Atto 2 DM-i也就是元UP DM-i车型，可以作为参考1.5升自然吸气发动机，最大功率98马力，配有前置单电机166或212马力，以及7.8或18千瓦时锂电池组，纯电续航里程可达40或90公里，综合续航里程可达1000公里左右。更多的信息还有待官方公开，非常值得期待。