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奇瑞又要推出一台大家伙了。最近，内部代号T1T的全尺寸SUV内饰谍照曝光，这台车大概率基于威麟R08皮卡平台打造，车长有望超过5.3米，看齐标箱版威麟R08。从内饰方正硬朗的设计风格来看，这台车主打硬派越野路线，预计会归入风云序列，推出新能源版本。接下来，就跟随汽车有文化一块儿来看看。
从曝光的谍照看，内饰走的是硬朗方正路线。全液晶仪表和悬浮中控屏都有，空调出风口放在了屏幕下方，前排中控区域还配了无线充电装置。这套内饰布局和威麟R08 EV皮卡非常接近。换挡用的是怀挡式结构，方向盘样式和 风云T11(参数|询价)同款，盘面上还印着风云标识。参考奇瑞现在的产品规划，这台车大概率会划入风云序列，推出混动或增程版本。
外观方面，前脸是大尺寸进气格栅，配分体式灯组，这是当下流行的设计。虽然官方还没公布具体尺寸，但从实拍图看，离地间隙很高，第三排车窗面积明显大于第二排。这种设计通常出现在基于皮卡平台开发的SUV上，车长很可能会超过5.3米，和威麟R08标箱版相当。侧面线条方正硬朗，轮眉外扩，越野范儿很足。
动力信息还没公布，但路试车辆尾部能看到排气管，说明不是纯电。结合奇瑞现有的技术路线，这台车预计会优先推出混动版本，可能是鲲鹏超能混动系统，配1.5T或2.0T发动机加电机，兼顾油耗和动力。底盘大概率是非承载式车身，带大梁，适合越野和重载。
这台车的竞争对手很明确，就是坦克500、方程豹豹8、仰望U8这些国产硬派大型SUV。奇瑞的优势在于皮卡平台带来的可靠性和非承载车身，加上新能源混动系统，既能省油又不失越野能力。如果定价能控制在30-40万区间，那还是很有竞争力的。不过奇瑞在高端硬派越野领域的品牌号召力不如长城和比亚迪，需要靠产品力说话。
T1T的出现，补上了奇瑞在全尺寸硬派SUV领域的空白。方盒子造型、非承载车身、混动系统，这些都是目前的热门元素。如果上市后定价合理，应该能吸引一批越野爱好者。话说回来，你觉得这台奇瑞大块头能打过坦克500吗？评论区聊聊。